где лучше скачать шаблоны joomla
Advertisement

Газовое оборудование. Да или нет?

Автовыбор
Tools
Typography

олько вот незадача: все, кто кричал «плохо», не имеют его (газового оборудования). И у всех однозначный ответ на вопрос «Почему?» - «Плохо для двигателя». Как раз наоборот.

Вот несвоевременная замена ремня ГРМ или, элементарно, моторного масла принесет беды не меньше.

Ничего не остается, как описать все прелести эксплуатации ГБО. Ну что же, за дело.

Зачем ставить газовое оборудование на автомобиль?
  • Газ дешевле, чем бензин. 
    Эта причина самодостаточна, никто и спорить не будет.
  •  
  • Износ деталей двигателя меньше, чем при использовании классического топлива на 15-20%.

    • Бензиновая смесь, впрыснутая в цилиндры, смывает пленку масла на его стенках, газ - нет. Поэтому трение в поршневой группе значительно уменьшается при использовании газа.
    • Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания (ресурс увеличивается на 40%).
    • Моторное масло намного чище, можно менять не раз в 10 000 км, а раз в 15 000 км.
    • Авто на газу работает намного тише, чем на бензине. Потому что октановое число пропан-бутановой смеси равно 105, у бензина – 92-95.
  •  
  • Газовое топливо более экологично.
    • Загрязнение окружающей среды при использовании газа в 3 раза меньше, чем при использовании бензина.
    • В газу отсутствует свинец.
  •  
  • Нет очередей на заправочных станциях 
  •  
  • Прочность газового баллона. Во много раз прочнее бензобака, и выдерживает огромное давление. 
    Примечание. За те же 1,5 года не стояния в очереди на газозаправках автор умудрился пробить бензобак, а вот с торсионным (газовым), лежащим в багажнике, все хорошо.
  •  
  • Контроль топлива. Газ не сольешь!
 

Ради приличия пару незначительных минусов

Потеря мощности. Честно признаться – это самый большой и значимый минус, но есть пару доводов.

  • Газовое оборудование ставят те, кто собирается много ездить и максимально экономить на топливе (т.е. размеренная езда без быстрых разгонов и торможений).
  •  
  • Плавно переходим к тому выводу, что ГБО ставят на бюджетные автомобили, и явно это не участники стритрейсинга. Поэтому глупо рассуждать о каких-то динамических и скоростных показателях. 
    Часто пишут, что не чувствуешь в городе на чем едешь. Не знаю - не знаю, лично я сразу определяю, что кушает машина в данную минуту (возможно из-за маленького объема двигателя – всего 1400 см3, хотя 5-е поколение).
  •  
  • Ко второму минусу народ относит запах! Знаете, бензин тоже не апельсинами пахнет!
  •  
  • Газовый баллон «ворует» место в багажнике. Тут полностью солидарен: при поворотах и резком торможении запаска, как лихая, носится по багажнику.
 

Советы по эксплуатации

  1. Регулярный визуальный осмотр. Все соединения герметичны, звук работающего двигателя – ровный. Малейшие отклонения – сразу в специализированный сервис.
  2. Регулярный слив конденсата.
  3. Хотя бы раз в неделю нужно ездить на бензине!

Так ставить или не ставит газовое оборудование?

Если постоянные командировки, есть желание сэкономить и вы не «гонщик», тогда однозначно – да.